捷豹XFR-S旅行版售100万 日内瓦车展首发wap

    近日获悉,捷豹将在即将开幕的日内瓦车展上推出XFR-S车型的旅行车版本XFR-S Sportbrake,除此之外,还有XKR-S以及XFR-S系列。在推出F-Type Coupe硬顶轿车以及C-X17 Concept SUV概念车之后捷豹不仅在逐步完善其车型序列,而且也在高性能车辆上也步步紧逼德国三大品牌,并且也拥有了属于自己的“R-S”车型系列。

 

 

    XF车型系列首次亮相在2007年法兰克福车展,在2011年大改款之后,XF车型重新焕发了青春,捷豹-路虎集团设计总监Ian Callum用以改变整个捷豹设计的第一款产品直到今天依然风姿不减,在2012年迎来了设计同样非常出众的XF Sportbrake旅行车。2013年,XF拥有了终极性能款车型XFR-S,2014年,XF Sportbrake旅行车跳开了XFR车型,直接升级至XFR-S Sportbrake。
 

 


    高性能旅行车自此不再是德国豪华品牌以及偏于一地的霍顿Holden(比如Holden Gen-F Clubsport R8)的专利,而且加入了考文垂人的身影。XFR-S Sportbrake同样采用了与XFR-S相同的捷豹-路虎集团5.0升V8机械增压发动机,该机型还被用于新款揽胜、揽胜Sport以及XJ、XK和F-Type V8/R等车型,但XFR-S Sportbrake所使用的是一款高功率调教版本。

 

 

    这台发动机的最大功率为550马力(404千瓦),最大扭矩为680牛米,搭配来自于ZF的8HP系列支持快速换挡的8前速自动变速器,后轮驱动。XFR-S Sportbrake可以在4.7秒内完成0-100km/h的加速过程,最高车速则被电子系统限制在250Km/h。

 

 

    XFR-S Sportbrake虽然与XFR-S共享了相同的动力系统,但由于车身的变化所带来重心高度、位置以及空气动力学的变化,XFR-S Sportbrake还是使用了全新的后悬架调教。后轴的弹簧刚度被额外调高,自适应式减震器的阻尼也被调整,以保证车身的动态稳定性。


 

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发布时间:2014-03-04 13:30:04
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